1. تباطؤ المحرك والتوقف التلقائي
إن إطلاق دواسة التسريع أثناء تشغيل المحرك ، أو يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا أثناء تحرك السيارة ، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى فشل المحرك في الاستقرار بسرعة الخمول ، مما تسبب في إغلاقه على الفور. وتشمل الأسباب المحددة دواسة تسريع معيب. إشارات من مستشعر موضع العمود المرفقي ومستشعر عمود الحدبات غير متزامن ؛ خطأ ضغط الوقود. إشارة وحدة التحكم الخاطئة ؛ أو توقيت الحقن غير صحيح. يجب فحص التغيير في القيم من الخمول إلى الخمول على وجه التحديد.
2. محرك ضعيف أو تسارع ضعيف
يعني المحرك الذي يعاني من قلة القوة أن المحرك يعمل عادةً تحت أي حمل ، ولكنه يتسارع ببطء تحت الحمل ، ويشعر بالضعف من التلال المتسلق ، ويفتقر إلى الطاقة حتى عندما تكون دواسة التسريع مكتئبًا تمامًا. تظل سرعة المحرك ثابتة ولا تصل إلى أقصى سرعتها. إن التسارع السيئ يعني أن سرعة المحرك لا تزداد فورًا بعد أن تصطدم دواسة التسريع ، مما يظهر تأخيرًا أو تقلبات طفيفة أثناء التسارع.
تشمل أسباب المحرك غير المعقول وسوء التسارع ضغط نظام الوقود المرتفع أو المنخفض بشكل مفرط ؛ حاقنات عطل. إشارات المستشعر الخاطئة ؛ حقن الوقود غير كاف. توقيت الحقن غير صحيح ؛ ضغط ضغط الأسطوانة المنخفض. وأنبوب العادم المسدود . 3. فشل المحرك وصعوبات البدء
هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تتسبب في فشل البدء في محركات الديزل التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، والتي تظهر عمومًا على أنها الفشل في البدء (عدم الاحتراق الأولي) وصعوبة البدء. أساليب التفتيش واستكشاف الأخطاء وإصلاحها هي كما يلي:
1. تحقق من أي رموز خطأ. في حالة وجوده ، قم بإجراء تفتيش بناءً على رمز الخطأ.
2. تحقق مما إذا كان المحرك يمكن أن يرفع أثناء البدء.
① إذا لم يكن المبتدئين يرفعون أثناء البدء ، فاحق له سبب فشل نظام البدء. أولاً ، تحقق من شحن البطارية والاتصالات الطرفية والاتصال. إذا كانت هذه طبيعية ، فتحقق من دائرة البدء ، والصمامات ، ومفتاح الإشعال. إذا كانت السواعد المبتدئة ولكن المحرك لا ، فهناك مشكلة في مشاركة محرك بداية.
② إذا كانت سرعة المحرك طبيعية أثناء البداية ، فإن المحرك لن يرفع ، فقم بفحص نظام حقن الوقود ونظام السحب.
بالنسبة للمحركات التي تم حقنها للوقود ، لا تتطلب البدء الضغط على دواسة التسريع. إذا كانت دواسة التسريع مكتئبًا تمامًا أو يتم الضغط عليها مرارًا وتكرارًا أثناء البدء في زيادة إمدادات الوقود ، فستزيد سرعة المحرك في كثير من الأحيان للحظات ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
1. افصل تسخير أسلاك دواسة المسرع. إذا تمكن المحرك من الخمول الآن ، فإن الخطأ هو مع دواسة التسريع.
2. التفتيش البصري: تحقق من خط السحب للتسربات.
3. فحص خط الوقود: تحقق من اتصال خط الوقود وتناول الهواء وجودة الوقود.
4. تفتيش تسخير الأسلاك: تحقق من اتصالات فضفاضة أو فضفاضة.
5. فحص المستشعر: تحقق من فشل المستشعر ، والأسلاك فضفاضة أو مكسورة ، وإشارات تزامن العمود المرفقي وأعمدة الحدبات.
6. تحقق من حدوث إشارات التحكم. في حالة عدم وجود إشارة تحكم ، تحقق من الصمامات والأسلاك و ECU. في حالة وجود إشارة تحكم ، تحقق من حدوث أنماط الرش العادية.
