تستخدم مقطورات التفريغ نظامًا هيدروليكيًا لدفع مقصورة الشحن للتفريغ المستقل ، بشكل أساسي من خلال الإغراق من جانب إلى جانب وخلفي. تستخدم المقصورة عملية لحام الألواح المنغنيز وتتميز بنظام تعليق صلب من الصلب غير المستقل. يسمح ذلك بإلقاء المواد السائبة مثل الرمال والحصى والفحم في 30 ثانية إلى دقيقتين ، مع معدل تحميل أقل من النماذج التقليدية. ستحد اللوائح الجديدة ، التي تم تنفيذها في عام 2025 ، من وزن المركبات ذات الأربعة محاور إلى 36 طنًا وسيارة ستة محاور إلى 49 طنًا ، مما يعزز تصميمات المركبات الخفيفة ونماذج التخلص من الطرود الخلفية مع القماش المشمع. تشمل العلامات التجارية الرئيسية في السوق CIMC Huajun و Minxing Automobile و Xinjinjun ، حيث تقدم طرز تتراوح طولها من 9.5 متر إلى 13 مترًا لاستيعاب تطبيقات نقل النقل والبنية التحتية قصيرة المسافات.
التصميم الهيكلي
تستخدم المقصورة عملية لحام الألواح المنغنيز عالية القوة ونظام تعليق صلبة الصلب غير المستقل. تم تجهيز النماذج الجانبية بنظام رفع الأسطوانة الهيدروليكية ومرفق إمالة. وهي متوفرة في التصميمات اليسرى ، والنصفة اليمنى ، والتصميمات اليسرى المتكاملة اعتمادًا على اتجاه التفريغ. تستخدم نماذج النصوص الخلفية قضيب مكبس لدفع الإمالة الخلفية لحجرة السيارة. تتضمن التكوينات النموذجية وحدة طاقة تحكم هيدروليكية قابلة للتعديل واسطوانات HYVA ، مما يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 15 ٪ مقارنة بالأنظمة التقليدية.
تفريغ كفاءة
يمكن لشاحنات التفريغ الذكية إكمال التفريغ في 40-50 ثانية. من خلال تحسين منحدر المقصورة ، تنزلق المواد بسرعة تحت الجاذبية. يستخدم المشاركون شبه المتتبعون تقنية الإمالة التلقائية والهز الهيدروليكية ، مما يقلل من دورات التفريغ إلى 1-2 دقيقة عند التعامل مع المواد عالية اللزوجة ، مع بقايا قريبة من الصفر. على سبيل المثال ، يمكن لشاحنات تفريغ الشاحنات الخلفية للمركبات الخاصة بـ Shandong Huajin تحقيق بقايا صفرية في عملية واحدة.
